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　　鋼筋混凝土梁出現裂縫的原因很複雜,主要有:材料或氣候因素、施工不當、設計和施工錯誤、改變使用功能或使用不合理等。鋼筋外露通常可歸納為以下幾種:

　　1 汽車車身和底盤 由於碳纖維增強聚合物基複合材料有足夠的強度和剛度，是制造汽車車身和底盤等主要結構件的最輕材料。預計碳纖維複合材料的應用可使汽車車身和底盤減輕質量40% ～ 60%，環氧樹脂建材相當於鋼結構質量的1/3 ～ 1/6。英國材料系統實驗室曾對碳纖維複合材料減重效果進行研究，結果表明，碳纖維增強聚合物材料車身重172 kg，而鋼制車身質量為368 kg，減重約50%。

　　環氧地坪是一種高強度、耐磨損、美觀的地面材料，具有無接縫、質地堅實、耐藥品性佳、防腐、防塵、保養方便、維護費用低廉等優點。可根據不同的用途要求設計多種方案，下面宇仁地坪將會以此分析環氧地坪材料的厚度差異以及一些施工方法：

　　關於紙漿模塑制品的生產流程， 廢紙經角紙紙漿模塑制漿系統的物理和化學處理後生成符合要求的纖維漿料，進行濃度調節後，將這些漿通過輸漿管道輸送給紙漿模塑成型機紙漿成型。紙漿模塑成型機上預先裝有的特定形狀的紙漿模塑模具借助於真空吸附紙漿並不斷吸濾，又借助於壓縮空氣和真空將植草磚已經成型的濕產品卸下，然後放於紙漿模塑烘干線輸送帶上。吸附和脫模的過程對精准度和時間都要求嚴格。

　　紙漿模塑的干燥。從成型機上卸下來以後，濕產品就L型護角通過輸送帶，被送到特殊設計的干燥系統裡進行熱空氣對流干燥，這熱空氣是通過換熱器加熱空氣所得到的，並通過鼓風機不斷的在箱內循環且及時排除濕空氣，補充新鮮空氣啊。干燥後，紙漿模塑制品的含水量將是在4%-8%左右。最後再將產品輸送到堆疊系統。如果是對產品的平整度及包裝材料光滑度有特殊要求的，還應增加一道熱壓整形的工序。

　　對紙漿模塑成品的性能測驗。主要是根據其用途而進行相應項目測試。包括了1。強度性能檢測，對其抗張強度、耐破強度、濕耐破強度、壓縮強度、表面強度等等進行測試。2。緩衝性能測驗，主要是衝擊的耐久性，遠距離運輸的緩衝力，流通或搬動時有碰撞和跌落情況下的緩衝抗震能力的檢測。3。吸水性能的檢測。4隔熱性能的檢測。5。透氣性能的檢測。

　　目前使用的紙漿模塑制品，很多情況下是利用它的緩衝性和強度特性，再有很重要的一點就是它的易回收性。

　　大致可以分為真空成型，液壓成型法和壓縮空氣紙漿成型成植草磚型法，其中真空成型是應用得比較普遍的一種方式。

　　真空成型是利用真空吸濾技術成型，通過成型模內真空，讓模裡面形成負壓，這時候纖維會均勻德依附在模具上的成型網上面，與此同時絕大部分的水分會在抽真空時被抽走，當制品達到預定的厚度時，成型模從漿池中移出，擠壓後脫水，此時含水率會達到七八十左右，再經過壓縮空氣讓濕的制品從模具中脫離開來，這就完成了一個紙漿模塑制品的生產過程角紙。

　　液壓成型法是利用液壓技術，通過技術擠壓來產生比較高的成型壓力，工作原理是通過往成型模內注入定量的紙漿，成型上模擠壓下L型護角模，使紙漿在網上成型，此工作原理適合用於生產定量較重，密度較大的淺一點的紙包裝材料托制品。

　　壓縮空氣成型法，利用氣體動力學原理成型，其工作過程是在金屬網狀型槽中裝滿紙漿後，注入定量容器，再向容器通入熱的壓縮空氣，利用壓縮空氣在型槽內施加壓力而成型。

　　紙漿模塑設備

　　紙漿模塑設備的用途

　　作為一種環保型機械，紙漿模塑設備在今天正在被越來越多的人所接受。紙漿模塑制品也正在一步一步的影響到人們的生活。最常見的產品諸如蛋托，果托，再到逐漸取代泡沫包裝，如今也很多時候出現在我們生活裡的家電包裝，工業品包裝等，再到高級一點的紙餐具，這些都是由於人們對於環保的認識更深了，更懂得去保護我們賴以生存的地球了，而後紙漿模塑設備技術得以持續發展了，一代代的紙漿模塑產品被開發出來了的結果。

　　紙漿模塑設備按照在整個紙漿模塑生存線中所扮演的作用的不同，一般可以分為，紙漿模塑制漿系統，紙漿模塑成型系統，紙漿模塑烘干系統，紙漿模塑輸送系統，紙漿模塑熱壓系統等等，根據生存不同的產品，以及客戶的具體需求不同，可以個性化配置相關的紙漿模塑設備。
 

　　一種由高分子樹脂在常溫下溶解於溶劑、助劑，攪拌反紙包材應而成的性能優異，廣泛應用於紙塑復膜、紙塑封口的高粘快干新型膠粘劑，經中國膠粘劑協會、化工學會專紙塑家鑒定及環保包材國家質檢部門檢測其性能、質量用途均接近國際先進水平，並在國內得到廣泛推廣應用。

　　環保型紙塑復合粘合劑，是以水為介質的丙烯酸乳液，具有無毒，低VOC，並且具有復膜後亮度高等特點。經用戶使用後認為，此類產品性能優於溶劑型粘合劑。

　　目前進行紙塑復合紙托所用的粘合劑，絕大多數使用的是市場上現有的溶劑型粘合劑。該粘合劑在使用前一般用苯稀釋，因此，在烘干的過程中有大量的苯揮發到空氣中，既污染了環境，又對操作人員的身體造成了損害。

　　同時，有機溶劑粘合劑的存放又增加了危險性，因此，眾多從事紙塑復合的企業都在尋找一種環保型的粘合劑。

　　紙塑復合產品是由紙張、BOPP薄膜和粘合劑三種固相物質紙塑組成的緊密體，它具有傳統單一紙張不可能具有的優越性能。BOPP薄膜增強了基體一紙張的機械性能和對光的折射，粘合劑做為界面使紙塑合二為一。

　　紙張和BOPP薄膜二者的不同組分，決定了在復合過程中和復合環保包材後新的自然條件下各自產生不同的變化。我們經紙托過較長時間、較大範圍、較多品種的觀測、分析、對比後，發現產生卷曲的紙塑復合產紙包材品有一個共同點，即“膜短紙長”。將貼合的薄膜從紙張上完整剝離後測量，薄膜橫向尺寸總是小於紙張同向尺寸。

　　與紙塑復合產品卷曲程度有關的幾個因素

　　1。紙張定量　定量低的紙張卷曲率大於定量高的紙張。

　　2。紙張質地　質地疏松、粗糙的紙張卷曲程度嚴重於質地密、光滑的紙張。

　　3。薄膜拉伸形變　薄膜拉伸形變大的嚴重於薄膜拉伸形變小的。

　　4。溫度　每年的四月份以前和十月下旬以後，生產車間與大氣溫差加大，卷曲事故明顯出現。

　　5。濕度　雨、雪、霧等空氣濕度大的天氣，是誘發紙塑復合產品卷曲的重要條件。

　　6。生產工藝　即塗膠復合工藝比預塗膜干式復合工藝易造成產品卷曲。