1 汽車車身和底盤 由於碳纖維增強聚合物基複合材料有足夠的強度和剛度，是制造汽車車身和底盤等主要結構件的最輕材料。預計碳纖維複合材料的應用可使汽車車身和底盤減輕質量40% ～ 60%，環氧樹脂建材相當於鋼結構質量的1/3 ～ 1/6。英國材料系統實驗室曾對碳纖維複合材料減重效果進行研究，結果表明，碳纖維增強聚合物材料車身重172 kg，而鋼制車身質量為368 kg，減重約50%。
2 刹車片 碳纖維還因為其環保和耐磨的特點而應用在刹車片上，但含有碳纖維複合材料的產品都價格偏高，所以，目前這種刹車片還主要應用在好的汽車上。碳纖維制動盤被廣泛用於競賽用汽車上，如F1 賽車。它能夠在50 m的距離內將汽車的速度從300 km/h 降低到50 km/h，此時制動盤的溫度會升高到900 ℃以上，制動盤會因為吸收大量的熱能而變紅。碳纖維制動盤能夠承受2 500 ℃的高溫，而且具有非常好 的制動穩定性。
3 輪轂 輪轂制造專家推出的輪轂系列，采取2片式設計，外環為碳纖維材質打造，內轂為輕量化的合金，搭配不鏽鋼制的螺絲，較一般同尺碼的輪轂質量低40%左右。以20 寸的輪轂為例，該輪轂質量為6 kg，而一般輪轂約重18 kg。
4.傳動軸 汽車傳動軸的受力情況比較複雜，尤其要承受很大的扭矩，充分考慮了碳纖維增強複合材料各向異性、比強度高和比模量相對較低的特點，從而使用碳纖維增強複合材料傳動軸能夠替代金屬產品，滿足使用要求。碳纖維傳動軸它不僅減輕了60%的重量，而且具有更好的耐疲勞性和耐久性。
碳纖維材料作為未來汽車材料發展的主流，必將在未來的汽車工業中扮演非常重要的角色。應用這些新型纖維複合材料能夠滿足汽車耐高溫、高強度和減振降噪的功能性要求，實現設計模塊化、生產效率化和材料的回收利用，並進一步減重、降成本。
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